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尼克森庆祝其“北美研发基地”

Nexen Tire Corp.于11月13日在俄亥俄州东北部耗资500万美元的轮胎技术中心隆重开幕,从而结束了在全球范围内进行的一年扩展项目。

尼克森位于阿克伦(Akron)附近社区里奇菲尔德(Richfield)的这座33,540平方英尺的建筑是尼克森第三家专门致力于轮胎技术的工厂,将于2019年开业。除了在俄亥俄州的新工厂外,尼克森还在德国开设了一家技术中心以及613处,今年初,位于韩国首尔的00平方英尺的全球研发总部称为尼克森大学城。该公司还于4月在捷克共和国的新工厂开始生产。

Nexen副董事长兼全球首席执行官Travis Kang在新成立的Nexen Tire America Technology Center开幕典礼上对客人说,很少有公司采取积极行动。

北美是欧洲和中国以及全球经济的三个主要市场之一。特别是北美,过去一直并将继续是尼克森增长的关键市场。”

耐克森于2013年向北美一家工厂提供了第一批原始设备轮胎。自那时以来,该公司已向北美的OE制造商提供了超过600万条轮胎,使耐克森成为全球增长最快的轮胎公司之一。

“尼克森完全致力于美国市场。我们100%致力于为我们的OE客户,我们的替代经销商以及最终最终每天使用轮胎的最终用户提供服务,” Kang说。

产品开发经理Aaron Neumann将技术中心描述为Nexen的“北美研发基地”。

该工厂及其工程师团队为美国汽车制造商针对北美市场开发和设计了所有尼克森的OE轮胎。该技术中心还为北美地区设计了轻型卡车和越野车轮胎。

OE轮胎设计占技术中心产量的50%,其中25%用于开发替代轮胎。技术中心剩余的25%的工作与未来的轮胎技术有关。

“我们开发的轮胎具有一流的性能,” Neumann说。他强调了尼克森与FCA US LLC的OE关系,并表示由技术中心为Ram 1500开发的Roadian HTX轮胎帮助该车赢得了2019年年度汽车趋势卡车荣誉。

该技术中心还开发了耐克森公司的第一个泥地越野替代轮胎Roadian MTX,据Neumann称,它受到了狂热者的好评。

此外,技术中心的工程师正在开发电动汽车和自动驾驶汽车的轮胎和传感器技术。最近的一个项目涉及Canoo,这是由加利福尼亚的一家初创公司于2019年9月推出的仅限订阅的电动汽车。定于2021年推出的Canoo车型将配备耐克森轮胎。

“尼克森不是最大的轮胎公司,实际上,我们是第20大轮胎公司。我们不是预算品牌;我们不是那里最便宜的轮胎。我们是高质量的轮胎生产商。”纽曼说。

尼克森位于俄亥俄州新的33,540平方英尺的轮胎技术中心的员工为北美市场设计OE和替换轮胎。目前有18名员工,该设施最多可容纳40名员工。

Nexen成立于1942年,是一家总部位于韩国的全球轮胎制造商。耐克森与全球137个国家/地区的500多家经销商合作,并拥有4家制造工厂,其中2家在韩国(梁山和昌宁)在中国青岛,1家在捷克Zatec。

尼克森生产用于乘用车,越野车和轻型卡车的轮胎。耐克森向全球各个国家的全球汽车制造商提供原始设备轮胎。


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